Paul Di Resta - Adrian Sutil: 1

Chance (1-2)

50-50%

Betvalue

Bet value viser et væddemåls værdi baseret på spilforslagets chancevurdering. Jo højere bet value, desto bedre er væddemålet i forhold til oddset:

1. 100% - 105%
2. 105,01% - 110%
3. 110,01% - 120%
4. 120,01% - 130%
5. 130,01%+

Beregning: Chancevurdering (%) × odds × 100

1105%

Spilbar ned til odds

2.00

Rigtig/forkert

Læs NordicBet-anmeldelse

Betting tip

Paul Di Resta - Adrian Sutil: 1

Spil på NordicBet

Dette spil er på kvalifikationen

Adrian Sutil har indtil videre i sæsonen imponeret gevaldigt efter han har været fraværende fra scenen et par år. Hans klare force er i min optik hans fart i selve løbene, men han har en uheldig vane med at køre for hårdt til og derved ødelægge sine dæk fuldstændig, hvilket koster ham nogle flotte placeringer i sidste ende.

Di Resta er noget mere erfaren og er for mig at se en mere komplet og dygtigere kører. Sidste sæson havde han sine nedture, men generelt vil jeg mene, at han kunne være tilfreds med sin sæson.

Disse to kørere har tidligere kørt i Kina for Force India, hvor Di Resta blev nummer otte i kvalifikationen, mens Sutil blev nummer 11.

Det, der taler imod dette spil er Sutils evne (eller mangel på evne er det vel egentlig) til at ignorere sine dæks tilstand og køre maks. Det kan nemlig godt være en dårlig idé i kvalifikationen såfremt kan er i Q3 (top 10) da man er nødsaget til at starte søndagens løb på de samme dæk. Jeg ser dog stadig dette match up som snorlige.

Q3? Hvad?

I formel 1 køres der tre forskellige sektioner af kvalifikationen: Q1, Q2 og Q3.

Q1 er den første, hvor alle biler skal på banen og sætte en tid. Her bliver de langsomste så siet fra, hvilket så gentager sig i Q2 (selvfølgelig udtaget dem, der blev siet fra i Q1), hvor man ender med at have de 10 hurtigste kørere tilbage. Disse 10 kørere skal alle køre i Q3 om pole position.

Det interessante er så, at alle kørere, der sætter en tid i Q3 SKAL starte løbet på de samme dæk, som de afslutter Q3 med. Derfor er det hamrende vigtigt, at man ikke skader disse dæk under kvalifikationen. Dette kan ske ved f.eks. for aggressiv kørsel eller bremsefejl.

Hvorfor er Sutil farlig i Q3?

Som nævnt i indledningen er Sutil temmelig ”dygtig” til at overbelaste sine dæk. Det er en enorm ulempe i selve løbene, men i forhold til kvalifikationen kan det være en fordel, at man på ingen måde lader sig holde tilbage. Jeg tror dog efterhånden, at Force India har fået instrueret ham i at tage en slapper samtidig med at han har fået meget bedre føling med bilen.

Jeg ser dog Di Resta som den overlegne kører af de to og selvom Sutil beslutter sig for at gå all in, bør han stadig være sin holdkammerat ligeværdig.

Tidligere præstationers ”ligegyldighed”

Begge kørere er ganske habile formel 1-kørere, der har temmelig stor erfaring i sporten efterhånden. Jeg har været meget i tvivl om, hvordan jeg skulle vægte deres tidligere præstationer. Det eneste, jeg har valgt at pålægge egentlig signifikans er deres indbyrdes resultat i det kinesiske grand prix i 2011, men blot en lille smule.

Et vigtigt perspektiv i forhold til deres tidligere resultater er, at deres hold, Force India, var en helt anden kaliber førhen. Førhen var de en del af et stort midterfelt, der blev udgjort af groft sagt Mercedes, Sauber, Williams og Force India. I år er Mercedes et klart tophold og de øvrige er betydeligt langsommere end Force India. Derfor har de placeret sig i en sjov position som et hold i sub-toppen sammen med McLaren.

Jeg vil desuden anbefale et spil på Di Resta i selve løbet, hvor jeg også har en CV på omtrent 50/50 – måske med en lille fordel til Di Resta. Man kan bla hente odds 2,10 på dette match up hos Unibet og 2,02 ved Partybets og Betsafe.

Find spillet: Nordicbet.dk -> Sport -> Formel 1 -> Kinas GP -> Kvalifikation H2H