Fernando Alonso - Sebastian Vettel: Draw no bet: 2

Chance (1-X-2)

53-0-47%

Betvalue

Bet value viser et væddemåls værdi baseret på spilforslagets chancevurdering. Jo højere bet value, desto bedre er væddemålet i forhold til oddset:

1. 100% - 105%
2. 105,01% - 110%
3. 110,01% - 120%
4. 120,01% - 130%
5. 130,01%+

Beregning: Chancevurdering (%) × odds × 100

1103,4%

Spilbar ned til odds

2,13

Rigtig/forkert

Læs Partybets-anmeldelse

Betting tip

Fernando Alonso - Sebastian Vettel: Draw no bet: 2

Spil på Partybets

Singapores Grand Prix køres om "natten", da det sendes klokken 14, dansk tid. Dette kan vise sig at være en fordel for Red Bull, der virkelig har haft problemer med overophedning i denne sæson. Dette så man også på Monza i sidste uge, hvor begge deres kørere måtte udgå. Desuden kræver Singapore ikke nær så meget af motoren som de fleste andre baner på sæsonen.

Ferrari har haft en glimrende sæson i år, hvor de, med en middelmådig bil, fører det individuelle mesterskab grundet Alonso's fantastiske kørertalent. Man kommer nemlig ikke ud om, at Alonso er den hurtigste af de to i år, men jeg forventer mig virkelig mere af Red Bull raceren, end jeg har set de seneste løb. 

På de to øvrige lavhastighedsbaner, der er kørt i år, har Alonso sluttet øverst af de to i Monaco, mens Vettel sluttede bedst i Budapest. 

I 2010 vandt Alonso dette grand prix, mens Vettel vandt det i 2011. De har derfor begge gode minder herfra.  

Natteløb i Fjernøsten

Singapores grand prix er en finurlig størrelse, da det bliver kørt i tusmørket. Efter en masse løb, ofte i stegende hede, i den europæiske middagssol, tager formel 1-karnevallet til Singapore. Her bliver grand prixet kørt klokken 20, lokal tid, og det slutter derfor først ved 22-tiden.

Dette kan komme til at have betydning for specielt Red Bull, der igennem sæsonen har haft problemer med overophedning. Dette så vi senest i Italien, hvor begge deres biler udgik. Dette skyldes en blanding af to ting; De havde for det første dækket nogle af ventilationsskakterne til for at minimere deres down force, da bilen, paradoksalt nok, producerer for meget af dette. Desuden er Monza den hurtigste bane i sæsonen, hvilket virkelig kræver meget af bilens motordele.

Jeg forventer derfor, at de vil være i stand til at presse bilens motor til det yderste.

Down force "problemet"

Red Bull har de seneste sæsoner præsteret at bygge den bil, der klarer sig bedst i kurverne, da det er den bil, som producerer mest down force. Dette var virkelig tydeligt sidste sæson, hvor Vettel da også vandt verdensmesterskabet i ganske overlegen stil.

På Monza havde de faktisk så alvorlige problemer med at fjerne dette, at de blev nødt til at tildække deres ventilationsskakter. Dette er altså ikke noget, de andre hold har gjort, hvilket for mig sender et klart signal om, at de er overlegne her.

Marina Bay Street Circuit 

Det er et sjældent eksotisk navn, banen i Singapore har sig. Det er en gadebane ligesom vi ser det i Valencia og Monaco, hvilket er noget, jeg virkelig finder charmerende. Dette er dog ikke noget, kørerne er enige i, da mange af dem klager over det bulede underlag.

Det er en bane, hvor jeg ikke regner med at se hastigheden nå over 300 km/t, mens der samtidig er mange skarpe, langsomme sving. Dette tilgodeser en bil med meget downforce. Her ser jeg Red Bull have en fordel i forhold til Ferrari, der lader til at have en mere all-rounder.

Tidligere præstationer

I 2010 vandt Alonso på Bay Street, mens Vettel løb med sejren i 2011. Det er derfor ikke her, jeg vil hente inspiration til dette spil, andet end at begge tackler den glimrende.

Der er kørt på to andre rendyrkede lavhastighedsbaner i år, Ungarn og Monaco. I Monaco sluttede Alonso øverst af de to, da han vandt løbet, mens Vettel trak det længste strå i Ungarn.

Vi har altså med to kørere at gøre her, hvor der umiddelbart ikke er den store forskel på denne type bane.

Kørerniveau

Alonso og Vettel er uden tvivl to af de absolut dygtigste kørere i formel 1 nogensinde. Jeg har altid været erklæret fan af Alonso. Han er en af de få kørere, der besidder samtlige kvaliteter indenfor sporten; Gode  kvalifikationer, knivskarpe overhalinger, tålmodighed, sans for taktisk kørsel og så er han desuden feltets bedste starter, hvor man ofte ser ham overhale et par af de foranstartende konkurrenter.

Man kan med lidt god vilje kalde Vettel for Alonso’s protege. Han besidder mange af de samme kvaliteter, men mens han er en smule mere stabil i kvalifikationerne, synes jeg klart han er lidt efter på resten af områderne. Det skal dog siges, at Alonso samtidig har meget større erfaring indenfor sporten end Vettel, og at det tager enormt lang tid at perfektionere sine evner i formel 1.

Er grænsen nået?

I Italien så vi muligvis begrænsningerne for både Ferrari og Red Bull. Ferrari beviste, at selvom det hele klapper og de har en fantastisk weekend, mangler de lige det ekstra, der vil gøre dem i stand til at slå konkurrenterne. Jeg ser det derfor som en kæmpe bedrift, at Alonso fører den samlede stilling – faktisk ganske overbevisende endda. Førerpositionen er baseret på kynisme, da de virkelig har straffet deres konkurrenter hver eneste gang, de har haft muligheden eller hver gang der er sket noget unormalt og uventet.

Vi så samtidig, at Red Bull i år har bygget en bil, der ikke kan blande sig i toppen på de hurtige baner. Jeg har derfor store forventninger til dem, når vi rammer de langsommere som her i Singapore. De kolossale summer, Red Bull smider i deres design, må ganske enkelt have båret frugt som vi har set de foregående år.

Jeg synes, at det er bemærkelsesværdigt, at Partybets har sat Alonso til favorit i denne duel, da jeg ser det som et snorlige match up. Der skal dog falde et par procenter over på Alonso grundet hans erfaring og indiskutable kørertalent.

Find spillet: Partybets.dk -> Formel 1 -> Singapore Grand Prix -> Head to Head (Driver) -> Fernando Alonso – Sebastian Vettel 2